愛犬とキャリーの合計重量が約9kg未満で、座席の下に靴のように収まる場合は、機内で約125ドルで搭乗し、たれ耳を目の届く範囲に置くことができます。大きな犬の場合は、気候調整された貨物室でIATA基準のクレートに入り、200〜600ドルかかりますが、気温が約29°Cを超えたり、鼻ぺちゃ犬種だったりすると、どちらの方法でも搭乗が難しくなる可能性があります。すぐに、より安全な空の旅の選択方法を学ぶことになるでしょう。
愛犬を足元に置くべきか、飛行機の神秘的な「地下」に送るべきか、どうやって決めますか？想像してみてください：あなたのチワワ、ペペが毛皮のキャリーオンのように座席の下で居眠りしている姿、またはあなたのゴールデンレトリーバー、マックスがパイロットの下のプラスチックの洞窟で運ばれていく姿。
どちらの場所も気候調整され、非常に安全（10,000頭のペットあたりわずか0.48件の事故）ですが、感じ方は全く異なります。機内では、こっそりおやつをあげたり、あらゆる鳴き声を聞いたりできますが、貨物室では、心臓の鼓動がある荷物のように、愛犬は独りぼっちです。愛犬が機内でも貨物室でも、水、薬、お気に入りのおもちゃを入れた犬用防災キットを準備し、どのような遅延にも備えましょう。
あなたの選択は、犬のサイズ、犬種、そしてあなた自身の神経の強さにかかっています。短頭種の犬は追加のリスクに直面するため、まずは獣医師に確認してください。
結局のところ、あなたは最前列の席かプライベートなダンジョンのどちらかを予約することになり、どちらにも搭乗券が付いています。犬の48.5%は実際に毎年機内で搭乗しており、残りは貨物室で耐え忍んでいます。
まず、細かい注意書きを確認してください。なぜなら、各航空会社が独自の線引きをしているからです。JetBlueは機内の子犬をリュックサックのように長さ約43cm以下に制限していますが、Deltaは約46cmまで許容する代わりに、最も鼻ぺちゃな犬種を貨物室から完全に締め出しています。
機内搭乗券を持つ猫や小さな子犬のためには、Atlas DX Open Crateのような頑丈で通気性の良い犬用クレートを使うと、ほとんどの座席の下にきちんと収まりながら、ペットに安心感を与える見晴らしを確保できます。
次に、愛犬のクレートを荷物用スケールに載せることを想像してみてください：合計重量が約7.7kgを超える場合、ほとんどの航空会社は気候調整された貨物室へのルート変更を指示しますが、アラスカ航空とアメリカン航空はまだ大きなケネルを受け入れています。一方、ユナイテッド航空のA320ファミリーは、ベルベットロープを持ったバウンサーのように「ダメ」と言います。そしてデルタ航空を利用する場合は、ケネルは搭橋から着陸までジッパーで閉めたままにしておかなければならないことを忘れないでください。飛行中の飛び出しは禁止です。
最後に、早めの予約があなたの黄金のチケットであることを覚えておいてください。機内も貨物室も、連休週末の頭上収納棚よりも早く埋まってしまいます。バケーション気分を空港での行きつ戻りつに変えてしまうような、土壇場の変化は誰も望んでいません。
なぜあなたのスーツケースは前の方に乗せられるのに、あなたのビーグルは貨物室のカラオケラウンジに追いやられる可能性があるのか、不思議に思ったことはありませんか？
あなただけではありません。航空会社は機内のドアに厳しいベルベットロープを張っています。
• アメリカン航空は、あなたの子犬を約48cm x 35cm x 33cm以下で150ドル（基本的には空港のサンドイッチ2個分の価格）で搭乗させることができます。
• デルタ航空はウェルカムマットを約46cm x 28cm x 28cmに縮めますが、猫、犬、さらにはドラマのないインコも受け入れます。
• サウスウエスト航空はシンプルに保ちます：先着順、125ドル均一、サービスエミューを装う孔雀は不可。
• アラスカ航空は「もっと多く、もっと楽しくなれ」と言い、2匹の小さな双子がカラオケをしないと約束すれば、1つのキャリーを共有することを許可します。
早めに予約してください—空席は無料のプレッツェルよりも早く消えます—そして、貨物室でのペット搭乗不可が現在は標準であることを覚えておいてください。主要な米国の航空会社はすべて、動物を手荷物として預けることを完全に中止しています。
ソフトサイドのクレートは期末試験の幾何学のように計測してください。あなたの犬が20kgを超える場合は、避難飛行や緊急移住のために貨物室対応のアトラス旅行用ケネルに投資することをお勧めします。
もしあなたの子犬がキャリーオンのスニーカーのように座席の下に収まらないほど大きい場合は、まだ「ペットカーゴ」プログラムを運行している航空会社を探す必要があります。チケットではなく「VIP貨物」を注文するようなものと考えてください。
アメリカン航空は、あなたの大きな毛皮の子供を優先小包として運びます（フェニックスでの8月でない限り）。デルタカーゴは機内が満席の場合に活躍し、アラスカ航空のPet Connect™は犬をファーストクラスの鮭のように扱い、エミレーツカーゴはドバイで子犬用コンシェルジュを割り当てることさえあります。国内線であっても、出発10日以内の健康証明書がすべての貨物予約に必須です。
係員とハイタッチする前に、覚えておいてください：短頭種はしばしば搭乗拒否され、夏の暑さで計画が中止になる可能性があり、ケネルはIATA基準の頑丈さが必要で、200〜600ドル以上に加えて、当日の受け取りのためのダッシュも必要です。さらに安心のために、到着ロビーで最終的に再会するときに車内を清潔に保つための折りたたみ防止シートカバーを合わせて準備することをお勧めします。
まず、ご自身のチケットを予約する際に、電話をするか「ペットを追加」をクリックしてください。もし待ってしまうと、機内の2〜6席分のペットスペースや、温度管理された貨物用ケージラックは、テイラー・スウィフトのチケットよりも早く埋まってしまう可能性があります。ソフトサイドのキャリーが座席下の収納サイズに収まることを必ず確認してください。拡張可能なペットキャリー（最大10kgまで対応で、フライト前の収納時には平らに折り畳める、Air-Mesh ポップオープンのようなタイプ）は、多くの航空会社で規定を満たします。
次に、費用（座席下の場合で約100ドルから貨物室の場合で約400ドルまで）を支払うと、航空会社からあなたのワンちゃんにとってのウィリー・ウォンカーの黄金のチケットのような、小さなコードがメールで送られてきます。機内持ち込みペットは1便あたり20キャリーまでと制限されているため、早めの確認が重要です。
最後に、フラッフィーのキャリーを手荷物として係員が測るためにチケットカウンターに向かうか、または空港のフェデックス側のような、吠え声がバスドラムのように反響する別の貨物預け入れ場所にキャリーを運びます。
窓側か通路側かを選ぶ前に、ワンちゃんのスポットを確保しなければなりません。パーティーで最後の一切れのピザを予約するようなものだと考えてください。
待てば、なくなります。
ハードサイドのドッグドライブボックスも、規定を満たすキャリーを事前に配送してほしい場合は、多くの航空会社のペットデスクを通じて事前予約できます。
• 予約後すぐに航空会社のペットデスクに電話してください。オンラインの「ペットを追加」ボタンは、定員（通常2〜6スポット）が埋まると消えてしまいます。
• 犬の体重、年齢、キャリーのサイズを準備しておいてください。係員はIDを確認するバウンサーのように質問してきます。
• ハワイ、英国、一部の島々など、目的地での禁止事項を再確認してください。機内に空きがあってもキャビンでのペット同伴を断られる場合があります。
• ファイドーが大きすぎる場合は、貨物室の「マニフェスト記載」スペースを尋ねてください。これは別の在庫で、座席よりも数週間早く売り切れることがあります。
• 貨物での予約は、14日前の窓口が正確に2週間前に開きます。デルタ貨物カスタマーサービス（1-800-352-2746）に電話して確保してください。
貴重なペットの枠を確保したら、現金を支払い、ワンちゃんの「可能性」を輝く確認コードに変える時です。改札を通れる実際のコンサートチケットを買うようなものだと考えてください。
旅行日記に印刷された記録を残したい場合は、チェックアウト後すぐに確認コードを本のようなレイアウトのテンプレートに書き留めておきましょう。
ほとんどの航空会社は紙ではなくプラスチック（カード）を求めますので、片道・ケージごと・返金不可の機内料金150ドルをカードで支払ってください。予算を組む際は、出発前に犬用災害防止セットを追加することで、後々の高額な頭痛の種を防げることを覚えておいてください。
貨物費用はムードリングのように変動します（ケージサイズと距離による）ので、ケージと財布の重さを量った後、預け入れ時に支払います。
軍服を着ている場合は、軍属IDを提示して貨物料金を50%割引してもらいましょう。
支払いが完了すると、メールでコードが送られたり、手渡されたりします。このコードは最後の一口のピザのように大切に保管してください。次のチェックポイントで必要になります。
空港が2つの平行した惑星で動いているように感じたことはありませんか？一つはラテを手にした人々のため、もう一つは隠された通路を轟音とともに進むケージのためのものです。
ステップ3では、まさに路肩で分岐します。ワンちゃんが同乗する場合は、キャリーを持ってチケットカウンターに向かい、係員がサイズを目視確認し、ケージにタグを付けて、遅刻した生徒のように搭乗券を手渡します。ソフトサイドのアーバンキャリーオールは座席下のサイズをコンパクトに保つので、巻尺を持った係員も問題なく通してくれるでしょう。
貨物クルー？ あなたは貨物倉庫に向かい、ケージを産業用スケールに滑り込ませ、プラスチックのフラップを通ってそれが消えていくのを見ながら、トースターを発送しているような書類にサインします。ただし、このトースターはしっぽを振ります。
• 機内チェックイン：90分前に到着し、TSAが「出して」と言うまでワンちゃんは中に入れたままにします。
• 貨物預け入れ：2時間の余裕を持ち、健康証明書を準備し、スワイプドアの先では個人的な別れはできません。
• 別々の確認コード（あなた用とファイドー用）があるので、粘着メモの領収書をなくさないでください。
• タグ付け後、機内の人は保安検査場へ向かい、貨物のワンちゃんはコンベアに乗って謎のトンネルへと進みます。
ダックスフントを座席下に収めるのか、90ポンド（約41kg）のラブラドールを貨物室で輸送するのかに関わらず、厳しい現実はこれです：あなたの犬の搭乗チケットは、数学の期末試験以上のルールがあるプラスチックの箱にかかっています。2度測って1度飛ぶ – 航空会社は「ほぼ十分」を成績表の59点のように扱うからです。車での旅行やキャンプでの途中滞在には、折り畳み式ソフトケージがあると、到着後も大型犬を落ち着かせることができます。
区分 | ペット+キャリー最大 | 必須収納サイズ |
|---|---|---|
機内 | 20 lb (約9kg) | 18インチx11インチx11インチ (約46cm x 28cm x 28cm) ソフトシェル |
貨物-S | 25 lb - 70 lb (約11kg - 32kg) | 21インチx16インチx15インチ (約53cm x 41cm x 38cm) IATA規定ケージ |
貨物-L | 120 lb (約54kg) 最大 | 48インチx32インチx35インチ (約122cm x 81cm x 89cm)、換気口付き、ボルト止め |
ソフトキャリーは運動靴のように曲がります。ハードケージはプラスチックのツイストオフ式ではなく金属ボルトが必要です。ゲートにドッグフードの小袋をテープで貼り付け、「生きている動物」ステッカーをVIPリストバンドのように貼れば、 baggage handler（手荷物取扱業者）も無視できない乗り物のできあがりです。
巻き尺は引き出しに戻り、キャリーケースは新品のスニーカーのようにきしむ音を立てていますが、TSA（運輸保安局）に向かって意気揚々と進む前に、まだ「この犬は菌だらけの密航者ではありません」と主張する獣医師の捺印が入った許可証が必要です。
航空会社は健康証明書をVIPパスのように扱います—捺印がなければ搭乗できません。
• 認定獣医師発行のCVI（健康証明書）は、旅行の10日前以内に発行されたもので、犬の搭乗口へのパスポートのような役割を果たします。
• 狂犬病の予防接種は国際線出発の少なくとも28日前に済ませておく必要があります。署名入りのラベルはコンサートのチケットのように大切に保管してください。
• 生後16週未満の子犬は搭乗不可—たとえInstagramで有名でも例外はありません。
• フィラリア症予防と寄生虫検査（寄生虫がいないことの確認）が要求される場合があります。特に外来の寄生虫を恐れる島嶼部の目的地では要注意です。
フライト前検査で獣医師が関節の炎症を発見した場合、Pet Flexの包帯巻きを使えば、粘着テープの煩わしさなくサポートができます。
では、愛犬フィドが空の旅を楽しむために、あなたの財布はどのくらい痛むのでしょうか？感じるには感じますが、破産するほどではありません—ただし貨物室を選ばなければの話です。下記の簡単な早見表を見て、おやつのために貯金するか、キャリーケースに費用を投じるか決めてください。
航空会社 | 機内持ち込み | 貨物室 |
|---|---|---|
サウスウエスト航空 | 125ドル | 不可 |
ジェットブルー航空 | 150ドル | 不可 |
アラスカ航空 | 100ドル | 250～300ドル |
デルタ航空 | 95～200ドル | 約300ドル |
ユナイテッド航空 | 150ドル | 350～400ドル |
差がわかりましたか？貨物室利用は通常、費用が3倍になり、予算をドッグフード代程度に圧迫します。それに大型ケージ、水皿、「生きている動物」取り扱い追加料金が加わる前の話です。愛犬が座席下に収まるサイズなら、差額を節約して着地後にステーキを買ってあげましょう。
感謝祭のおじさんより大きないびきをかく鼻ぺちゃの相棒がいれば、航空会社は「パグ」と言うより早く夏季の熱による搭乗禁止を命じるかもしれません。
冬季便では貨物室が犬にとって適切な下限温度を下回るほど冷え込む可能性があるため、あなたが愛するハスキーでさえ搭乗禁止リストに載る可能性があります。
天気予報アプリをチェックするように搭乗禁止事項を確認してください—簡単なスクロールが、パン loaf のような体型の子犬とどこにも行けないチケットを持って空港に現れる事態を防ぎます。
なぜ航空会社は、あなたの鼻ぺちゃのフレンチブルドッグを割れ物のように扱い、がっしりしたピットミックスを4本足の火災報知器かのように見るのでしょうか？個人に対するものではなく、解剖学的特徴とイメージの問題です。鼻の平たい犬は空気を素早く冷やせないため、貨物室の熱気が彼らを窒息させる恐れがあります。「怖い」犬種は法律家を怯えさせるため、ユナイテッド航空などは全面禁止にしています。愛犬の書類は二度確認してください：マスティフの祖父母が一匹いるだけで、たとえ体重が約9キロしかなくても貨物室搭載は却下されます。
それでも選択肢は残されています。キャリーが座席下に収まるなら、客室ドアは開いたままです。
• 貨物室搭載禁止の短頭種：詰まり気味の気道 + 熱い金属の箱 = 最悪の一日
• ブル系のレッテルは、穏やかな室内犬にも貼り付けられます
• ミックス？コートがはっきりしない場合は「ボクサーミックス」と記載し、「ピットミックス」とは書かない
• 客室の抜け道: 小さなキャリーと、大きく見せた謝罪の笑顔
なぜ旅行アプリが、噛むおもちゃを詰め込み搭乗券を入力したちょうどその時に突然「ペット搭乗禁止」と表示するのでしょうか？
答え：夏季、ほとんどの航空会社は予想気温が約29°Cを超えると貨物室への搭載に大きな赤い「NO」の印を押します。
これはゲートからゲートまでの話ではなく、旅程のどこかでベーコンが焼けるほど熱くなる可能性のあるターミナルでの話です。
飛行機の横での10分間の待機は、キャリーを暑いダッシュボード上の紙コップのような状態に変えてしまいます。エアコンがあろうとなかろうと関係ありません。
1月には状況が一変します：気温が約-7°Cを下回ると、獣医師の証明書であなたのプードルが基本的にそり犬であると保証されない限り、貨物室でのペット搭載を中止します。
あなたは飛行を続けられますが、あなたの相棒はできません。
教訓：温度計が平常範囲から外れた時は、客室が最適です。
愛犬にとっての赤目便（深夜便）を、しっぽを振る便（ワグアイ便）に変えるにはどうすればよいでしょうか？
最短で最も可愛いマッチをスワイプするかのように経路を選びましょう：直行便は乗り継ぎの混乱に勝り、夜明けや夕暮れのフライトは灼熱のターミナルでの加熱を避けられます。
座席図を確認してください—ワイドボディ機はキャリーにスパスイートのような広さを提供し、小さなリージョナル機はスキニージーンズのように窮屈にします。
夏季？滑走路がフライパンのようになる前の夜明けの短距離フライトを目指しましょう。
冬季？日中の便が足先を氷柱状態にさせないようにします。
• 地図アプリはペット対応の乗り継ぎ空港を表示します—ダラス・フォートワース国際空港（DFW）はフェニックスの溶岩のような暑さよりマシです。
• エアバスA350 = 静かな巨鯨；CRJ200 = 缶詰の独房。
• ピーク時を避けた火曜日に予約し、感謝祭のマッシュポテトの列のような混雑は避けましょう。
• 予算が厳しい場合は、旅を分けましょう：西行きは客室、東行きは貨物室、両方とも直行便で。
予約画面を見つめながら、約10キロのコーギーが機内持ち込みのスニーカーのように座席下に収まるのか、それとも心拍のあるスーツケースのように貨物室に縛り付けられるのか考えていらっしゃいますか—ご安心ください、皆同じ経験をします。ルールは石の板のような堅苦しいものではなく、おばあちゃんがコーヒーを3杯飲んだ後に縫ったパッチワークキルトのようなものです。
愛犬のキャリーが約46センチ以下で、合計重量が約9キロ以下であれば、通常、追加のバッグのように予約でき、約125ドル支払い、お望みのおやつも手に入れることができます。
大きな犬ですか？貨物室輸送となります。より煩雑で高額になり、鼻ぺちゃ犬は禁止です。獣医師、天気、予防接種記録—これらのチェックボックスは早めに済ませれば、両者ともにストレスフリーでゲートに向かって滑走できます。
この事実の滑走路の終点に立って、あなたはまだリードを握り、愛犬を足元に同乗させるべきか、飛行機の金属の「地下室」に収めるべきか考えていることでしょう—まるでジェットコースターの前の席と最後尾の車両のどちらかを選ぶようなものです。どちらも終点に連れて行ってくれますが、
衝撃と叫び声の感じ方は異なります。
まずは愛犬を確認してください：鼻ぺちゃで体高が約43センチ未満？そのキャリーを座席下に滑り込ませ、氷を一粒あげ、いびきをTikTokに上げましょう。大きくて不安症のワンワン君？死亡事故率が低い航空会社（ハワイアン航空ではなくアラスカ航空を考えましょう）を選び、鎮静剤は避け、凍らせた水皿を追加してください。
判断はあなたに委ねられています、機長—ただ、それは罪悪感ではなくデータに基づいたものであるべきです。なぜなら、滑走路は待ってはくれないからです。
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